Этот режим аналогичен режиму Неразрезные прогоны. Отличия состоят в том, что на странице Общие параметры задается только длина типового пролета (все типовые пролеты предполагаются одинаковой длины) и предусмотрена возможность задать расположение шарниров, исходя из равномоментной или равнопрогибной схем. Если выбирается другой вариант, то необходимо задать расстояние от опоры до шарнира.
Отметим, что задав расстояние от опоры до шарнира равное нулю, данный режим можно использовать для расчета разрезных прогонов.
Для консольно-балочных прогонов предусмотрено задание только двух видов нагрузок — равномерно распределенная нагрузка на все пролеты и нагрузка от собственного веса.
Прогоны проверяется по следующим факторам:
Проверка |
Ссылка на СНиП II-25-80, KMK 2.03.08.98 |
Ссылка на |
Ссылка на |
Ссылка на |
Ссылка на |
|---|---|---|---|---|---|
Прочность элемента при действии изгибающего момента My |
п. 4.9 |
п. 6.9 |
п. 7.9 |
п. 9.4.1 |
п. 6.1.6 |
Прочность элемента при действии изгибающего момента Mz |
п. 4.9 |
п. 6.9 |
п. 7.9 |
п. 9.4.1 |
п. 6.1.6 |
Прочность при действии поперечной силы Qz |
п. 4.10 |
п. 6.10 |
п. 7.10 |
п. 9.4.2 |
п. 6.1.7 |
Прочность при действии поперечной силы Qy |
п. 4.10 |
п. 6.10 |
п. 7.10 |
п. 9.4.2 |
п. 6.1.7 |
Прочность при совместном действии My и Mz |
п. 4.12 |
п. 6.12 |
п. 7.12 |
п. 9.4.3 |
п. 6.1.6 |
Устойчивость плоской формы деформирования |
п. 4.14 |
п. 6.14 |
п. 7.14 |
п. 9.4.4 |
п. 6.2.4 |
Прогиб |
п. 4.33 |
п. 6.35 |
п. 7.35 |
|
|
При определении максимального прогиба формула (50) СНиП, KMK (формула (55) СП 64.13330.2011, формула (61) СП 64.13330.2017) не используется, поскольку предусмотрены прогоны только постоянной высоты и соответственно таблице 3 приложения 4 СНиП, KMK (таблице E.3 приложения Е СП 64.13330.2011, таблице E.4 приложения Е СП 64.13330.2017) принято k=1, с=0 (первая строка таблицы — наиболее употребительный случай).
При вычислениях предполагается, что крайний пролет имеет рекомендуемую длину (~ 0.85 длины типового пролета). При этом максимальные значения изгибающих моментов, перерезывающих сил и прогибов не могут реализовываться в крайнем пролете, и крайний пролет исключен из анализа.